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紐約時(shí)報(bào)派無(wú)人機(jī)去做采訪(fǎng)

時(shí)間：2015-01-19 20:40:25 來(lái)源：作者： admin

包括《紐約時(shí)報(bào)》（The New York Times）、《華盛頓郵報(bào)》（The Washington Post）、全國(guó)廣播公司（NBC）等在內(nèi)的十家新聞機(jī)構(gòu)與弗吉尼亞理工學(xué)院上周末宣布建立聯(lián)盟，共同研究測(cè)試無(wú)人機(jī)在新聞報(bào)道中的應(yīng)用。雙方將通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行新聞搜索、圖像拍攝等功能的測(cè)試，如果成功，無(wú)人機(jī)將在新聞?lì)I(lǐng)域開(kāi)拓市場(chǎng)。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，無(wú)人機(jī)將被用于進(jìn)行一系列真實(shí)生活場(chǎng)景的安全性能測(cè)試，新聞媒體可以運(yùn)用小型的無(wú)人機(jī)技術(shù)獲取信息。無(wú)人機(jī)具有遙感、執(zhí)行和預(yù)測(cè)功能，企業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)用無(wú)人機(jī)收集和分析數(shù)據(jù)，可以降低運(yùn)營(yíng)成本和人工操作風(fēng)險(xiǎn)等。此外，無(wú)人機(jī)也可以深入更多危險(xiǎn)區(qū)域，替代人工作業(yè)。

不過(guò)，在美國(guó)，無(wú)人駕駛飛機(jī)主要運(yùn)用于軍事，除少數(shù)情況外，基本上禁止無(wú)人機(jī)在美國(guó)境內(nèi)搜索圖像或收集數(shù)據(jù)信息。據(jù)法新社報(bào)道，美國(guó)政府在是否放寬無(wú)人機(jī)使用限制上主要考慮兩點(diǎn)：一、是否侵犯公民的隱私權(quán)；二、是否會(huì)對(duì)空中其他飛行物造成影響。

十家聯(lián)盟的合作伙伴弗吉尼亞理工學(xué)院，是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)開(kāi)展小型無(wú)人機(jī)民用項(xiàng)目測(cè)試的的六個(gè)機(jī)構(gòu)之一。弗吉尼亞理工學(xué)院Rose Mooney對(duì)《紐約時(shí)報(bào)》表示，無(wú)人機(jī)可以為新聞報(bào)道提供安全、高效、及時(shí)和可負(fù)擔(dān)的起的途徑，幫助記者收集和傳播信息，保護(hù)記者免收傷害。

該聯(lián)盟其他成員還包括：高級(jí)出版公司（Advance Publications）、A.H. Belo、美聯(lián)社（The Associated Press）、甘奈特報(bào)業(yè)集團(tuán)（Gannett）、華蓋創(chuàng)意（Getty Images）、斯克里普斯公司（E.W. Scripps Company）和辛克萊廣播集團(tuán)（Sinclair Broadcast Group）。

《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng)，一直以來(lái)，新聞機(jī)構(gòu)都希望將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到危險(xiǎn)的新聞報(bào)道之中，比如在自然災(zāi)害報(bào)道中，得到一線(xiàn)的珍貴資料需要?jiǎng)佑冒嘿F的直升飛機(jī)等。美國(guó)多家媒體開(kāi)始測(cè)試使用無(wú)人機(jī)報(bào)道新聞，是繼日前美國(guó)有限電視新聞網(wǎng)（CNN）獲得FAA在新聞報(bào)道范圍內(nèi)使用無(wú)人機(jī)許可之后，美國(guó)新聞業(yè)的又一動(dòng)作。

據(jù)CNN報(bào)道，CNN已與美國(guó)聯(lián)邦航空局就在美國(guó)國(guó)內(nèi)使用無(wú)人駕駛飛機(jī)采集新聞素材達(dá)成一份協(xié)議。在得到美國(guó)政府的許可后，CNN將探索無(wú)人機(jī)在新聞報(bào)道領(lǐng)域的研究。CNN的高級(jí)副總裁David Vigilante說(shuō)，“我們的目標(biāo)是超越業(yè)余等級(jí)的設(shè)備，生產(chǎn)高質(zhì)量的新聞視頻，設(shè)立可行的和有用的選擇。”他希望該項(xiàng)測(cè)試將開(kāi)啟無(wú)人機(jī)在美國(guó)領(lǐng)空更廣泛更安全的使用。

考慮到安全問(wèn)題，F(xiàn)AA只允許無(wú)人機(jī)在適度的法規(guī)內(nèi)運(yùn)行。但隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)變得越來(lái)越普遍，F(xiàn)AA也深知無(wú)法禁止無(wú)人機(jī)的使用，只能試圖規(guī)范其使用的目的與用途。CNN報(bào)道稱(chēng)，F(xiàn)AA正計(jì)劃著在今年放松一些規(guī)則的限制，讓無(wú)人機(jī)用于搜索和救援的行動(dòng)中，深入危險(xiǎn)地帶將新聞傳播給公眾。

“無(wú)人駕駛飛機(jī)能夠?yàn)樾侣剻C(jī)構(gòu)提供重要的機(jī)會(huì)。”FAA行政長(zhǎng)官M(fèi)ichael Huerta在接受CNN采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們希望通過(guò)這些協(xié)議可以協(xié)助無(wú)人新聞采訪(fǎng)技術(shù)和操作流程安全地整合在美國(guó)國(guó)家空域系統(tǒng)（National Airspace System）之中。”

據(jù)《衛(wèi)報(bào)》（The Guardian）報(bào)道稱(chēng)，探索無(wú)人機(jī)使用數(shù)年的俄羅斯，最近在土耳其和烏克蘭抗議中測(cè)試了該項(xiàng)技術(shù)。雖然，包括英國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家的法律都禁止此類(lèi)事件，但是一些法律將得到進(jìn)一步完善。

當(dāng)下，無(wú)人機(jī)已在一些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了可觀的商業(yè)價(jià)值，未來(lái)很有可能徹底顛覆一些行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式。全球知名管理咨詢(xún)公司埃森哲認(rèn)為，當(dāng)前正是規(guī)劃商用無(wú)人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用的大好時(shí)機(jī)。

此外，無(wú)人機(jī)在很多領(lǐng)域的應(yīng)用正嶄露頭角。亞馬遜（Amazon）表示它希望借助無(wú)人機(jī)進(jìn)行短距離的小包裹派送。谷歌（Google）收購(gòu)了太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商Titan Aerospace，希望借此推進(jìn)其無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。除媒體和電商巨頭，一些視頻制作和航拍公司也請(qǐng)求FAA批準(zhǔn)它們使用無(wú)人機(jī)。Facebook也在為它的無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)招兵買(mǎi)馬。

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