中興通訊通過收購珠海一家客車廠商廣通客車，獲得了進入汽車市場的資質(zhì)以及傳統(tǒng)造車技術(shù)。此前中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒曾表示：“我們就是要造車。我們希望五年時間，爭取在商用車市場做到業(yè)內(nèi)前五”。

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，一位中興通訊的工作人員表示，中興收購廣通客車主要是為了取得資質(zhì)，目前新能源客車的訂單量對于整個公司的業(yè)績還不構(gòu)成影響。

工作人員表示：“他有相關(guān)的資質(zhì)，現(xiàn)在這個資質(zhì)很難拿得到，收購就是為了牌照，你如果短期內(nèi)讓我們看到他未來存在多大產(chǎn)能，這個是很宏觀的概念，所以我們產(chǎn)能看有多少，能夠獲得多少，在于國家政策補貼，還有可能會存在地方保護，都有都要去探討。”

據(jù)了解，廣通客車的規(guī)模不算大，年收入10億元左右，每年約售出1000多臺客車。一位業(yè)內(nèi)人士稱，廣通客車的產(chǎn)品都面向中國香港、德國、荷蘭等地銷售，有的車輛單價甚至達到300萬，具有不錯的品質(zhì)。中興看好廣通客車的技術(shù)實力。

中興自去年已經(jīng)開始啟動整車廠收購項目，2016年7月取得突破性進展，中興以數(shù)億元入股取得了絕對控股地位，最終完成收購。

據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，原本中興通訊要與珠海銀隆進行新能源汽車領(lǐng)域的合作，然而，卻被格力電器董事長董明珠以高出幾倍的價格搶了這門生意。由于受上市公司規(guī)定的限制，原本有足夠的資金的中興并不能隨意根據(jù)甲方的出價而任意撒錢，所以只能選擇讓步。

其實中興通訊造車并非偶然，此前中興通訊曾嘗試進入汽車無線充電樁領(lǐng)域，目前這項業(yè)務(wù)已經(jīng)并入到中興智能汽車有限公司。

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