北京時間4月19日消息，據外媒報道，德國媒體透露，蘋果正在計劃同奧地利的汽車生產商麥格納（Magna）合作生產蘋果汽車。同時，蘋果還將在柏林成立一個秘密汽車研發實驗室，該實驗室從許多其他德國汽車公司內獵頭了15到20位工程、軟件、硬件和銷售方面的“頂級”專家。這些專家在各自領域被稱為“革新思想家”，在感覺到自己的創意不被更保守的老東家認可后，他們跳槽到了蘋果。。
麥格納公司曾為許多主要的汽車公司生產過一些車輛的限量版，例如寶馬Mini Paceman和Clubman，此外還有寶馬的X3。該公司預計將在未來6-7年時間內為寶馬生產超過10萬臺汽車。
該報道并沒有透露太多細節，但是蘋果將生產基地放在德國或者奧地利其實并不讓人意外，因為這里正是許多高檔汽車品牌的發源地，例如奧迪，寶馬，奔馳和保時捷。根據我們的資料，蘋果在2015年2月已經獵頭了一位汽車工程師約翰（Johann Jungwirth），此人為前奔馳研發負責人。
報道還提到蘋果的高管造訪麥格納公司商討汽車生產的計劃，而據我們所知，三星已經收購該公司的電池組業務。此外，麥格納是今年全球汽車車身大會的成員之一，而參加該大會的另一家公司Sixty Eight Research，據傳是蘋果汽車公司的前身。
《法蘭克福匯報》稱，蘋果第一款汽車產品是電動汽車，并大膽指出蘋果首款汽車將不具備無人駕駛功能，因為相關技術仍然在開發中。
報道還指出，由于缺乏全國性的銷售網絡，蘋果在考慮與寶馬Drive-Now和歐洲汽車租賃服務Sixt相似的汽車共享模式。
自2015年初《華爾街日報》刊文稱蘋果有數百名工程師在開發代號為“Project Titan”的電動汽車以來，有關蘋果汽車的傳言可謂此起彼伏。據悉蘋果汽車的主要研發工作在加州森尼韋爾進行。蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)2月份的一番評論表明，傳言中的蘋果汽車還需要一段時間才會公開亮相。
其他關于蘋果汽車方面的活動與消息基本上來自于該公司的本部加利福尼亞州，據報道蘋果正在這里進行一系列房屋的收購和租賃活動。
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