為了在四年后實現(xiàn)自動駕駛，沃爾沃最近計劃在明年普及半自動駕駛功能，并推出DriveMe項目。屆時，它會在德國古登堡、瑞典、倫敦和中國部分城市挑選 100 名普通用戶追蹤自動駕駛功測試。
無人車到底什么時候能來到你身邊？2020 年。包括沃爾沃在內(nèi)，超過 11 家著手研發(fā)自動駕駛的汽車公司給出了同一個答案。
這不是在追趕Google去年在TED大會給出的時間表。而是大多數(shù)汽車公司一早就想好的。
2010 年Google的無人車計劃被發(fā)現(xiàn)以來，汽車公司對于無人駕駛技術(shù)的規(guī)劃和承諾就沒停下來過。
直到 2014 年 7 月，日產(chǎn)CEO Carlos Ghosn第一次給出了個時間表。
2016 年年底，實現(xiàn)防擁堵、自動停車。
2018 年，實現(xiàn)自動變道。
2020 年，在城市街道里能實現(xiàn)自動駕駛。
“ 我們的重要轉(zhuǎn)變都來自客戶。當(dāng)他們認(rèn)為到 2020 年自己就準(zhǔn)備好了，我們必須得跟上。而如今他們每個人都在跟我說起這個時間點。” 大陸集團(tuán)北美區(qū)的工程總監(jiān)Steffen Linkenbach當(dāng)時接受AutoNews采訪時說。
也就是說 2 年前，當(dāng)汽車公司還沒如此大張旗鼓地宣講自己的自動駕駛計劃時，時間表就定得差不多了。
從 2014 年算起， 5 到 6 年恰好是傳統(tǒng)汽車公司研發(fā)一輛新車的周期。
而傳統(tǒng)汽車公司也不是憑空設(shè)計出一輛無人車。高級智能輔助駕駛（ADAS）功能在高檔車中普及已久，而且正在覆蓋到中級車?yán)铩?/span>
既然汽車公司決定同一時間給消費者帶去自動駕駛，那他們肯定得有點區(qū)別才行。實際上，最近一兩年，他們也是這么推廣自己的。
比如沃爾沃想實現(xiàn)“零傷亡”、日產(chǎn)想要完全商用、通用想做無人出租車、戴姆勒想先做無人卡車。
但也有一些相對激進(jìn)的汽車公司。例如，特斯拉計劃在 2018 年讓全自動駕駛上車。通用試圖在 2016 年年底就造出無人車車隊。
智能界（www.mxbwsgo.cn）中國智能科技聚合推薦平臺，秉承“引領(lǐng)未來智能生活”的理念，專注報道智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機(jī)器人、3D打印、智能汽車等諸多科技前沿領(lǐng)域。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評測、原創(chuàng)視頻、FM電臺與試用眾測，深入智能硬件行業(yè)，全平臺多維度為用戶及廠商提供服務(wù)，致力成為中國最具影響力的智能硬件聚合推薦平臺。
評論列表(已有條評論)
最新評論