經過安檢、登上飛機，等待機長打開座椅前方的屏幕，看上一場無聊的電影，這可能是很多朋友乘坐飛機時的娛樂體驗。顯然，在移動互聯網、智能硬件時代，機上娛樂系統迫切需要升級，因為它們看起來是十幾年前的產物。那么，機上娛樂系統將如何進化呢？一起來看看目前的趨勢。

個性化定制體驗

討厭機上娛樂系統一成不變的節目單？新加坡航空公司現在已經允許你定制節目單。在登機之前，使用智能手機應用，可以定制個性化的節目單，包括眾多電影、電視節目、音樂等等；登機之后，還可使用手機作為第二屏設備，觀看電子書或是路線圖。

松下電子總裁表示，個性化將是空中娛樂系統的發展關鍵，事實上新加坡航空的機上娛樂系統也是由松下開發的。另外，包括德國漢莎航空、維珍澳大利亞航空，都在進行個人數字設備與機上娛樂系統相互連接的嘗試。

虛擬現實娛樂系統

即便是超高端的豪華頭等艙，飛機仍是一個密閉的空間，你只能呆在那，這對于一些幽閉恐懼的人群來說無疑是一種災難。顯然，虛擬現實可以適當改善這個問題，你可以在機艙中去任何地方，比如一處名勝或是完全虛幻的空間。目前，澳洲航空已經開始為頭等艙乘客提供三星Gear VR，值得其他航空公司參考。

新型客艙設計

當然，虛擬現實仍具有一定限制，畢竟并非所有用戶都能享受到、也并非人人受用。那么，如果直接打造一個充滿夢幻感覺的機艙，會不會是一個好主意？事實上在幾年前，透明機艙的概念就已經出現，引發了熱烈探討。目前，包括 Trillenium科技等公司，旨在推進這個概念，或許有一天我們能夠在飛機上仰望星空。

飛行WIFI體驗

其實，增強飛機娛樂系統體驗最簡單、也是最困難的方法，便是互聯網服務。飛行WIFI服務可以讓用戶看網頁、使用社交網絡、工作、欣賞視頻甚至玩網絡游戲，即便是十幾個小時的長途飛行也會變得很短暫。

目前，包括阿聯酋、美國等部分航空公司的航線，已經提供了全程的WIFI服務。但礙于技術限制，機上WIFI通常是昂貴、不可靠且緩慢的，通常整個飛機的帶寬僅為4MB，顯然無法提供復雜的互聯網服務。一個好現象是，越來越多的航班開始使用Ka頻段（26.5GHz-40GHz），有望實現100倍的速度提升。而一些機上內容公司，則開始提供體育節目直播等內容，這也是基于WIFI的機上娛樂系統的未來趨勢。

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