看上去蘋果今年對中國打車應用滴滴出行的10億美元投資已經產生了回報。

蘋果在今年5月宣布，該公司對滴滴出行進行了投資。隨后披露的信息顯示，蘋果對滴滴出行的投資，隸屬于后者最新一輪73億美元融資的一部分。該輪融資的投資方包括了阿里巴巴集團、軟銀等，對滴滴出行的估值達到了280億美元。

在滴滴出行周一宣布收購優步中國業務時，這家中國打車應用巨頭的估值已達到了350億美元。假設蘋果對滴滴出行進行了直接投資，那么這意味著該公司在短短幾個月內，便獲得了25%的投資回報。

即便是蘋果并不真正需要資金，能夠取得這樣的投資回報率確實非常不賴。同樣值得注意的是，因為滴滴出行將對Uber投資10億美元，在滴滴出行與Uber的交易完成之后，蘋果也間接成為了Uber的投資人。這種關系應當讓蘋果首席執行官蒂姆·庫克和Uber首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）建立起友好的關系。

關于戰略的問題

不過滴滴出行與Uber的交易將如何影響蘋果可能涉足交通產業的長期戰略，目前仍不得而知。

在上周蘋果舉行的電話會議中，當分析師問及對滴滴出行的投資問題時，庫克列舉出了三大原因：“第一，對于滴滴出行的投資既是一項比較好的財務投資。其次，我們認為隨著時間的發展兩家公司可以有一些戰略上的合作。第三，我們也能學到很多拼車行業以及中國市場的情況，滴滴出行有著非常優秀的團隊，這是我們進行這項投資的原因。”

雖然蘋果對滴滴出行的投資已經升值，但很難講滴滴出行與優步中國的并購交易，將會如何影響到蘋果對滴滴出行的戰略投資。

蘋果對滴滴出行投資的戰略原因之一，可能是這家公司希望通過投資，獲得接觸到中國公路和打車市場的數據。根據《華爾街日報》的報道，據說根據滴滴出行與Uber簽訂的協議，滴滴出行同樣也獲得了優步中國的數據。通過優步中國產生的數據將歸屬于滴滴出行。這也就意味著通過交易，蘋果有可能會獲得改進的、或更復雜的中國公路數據。

值得注意的是，滴滴出行此前已結盟美國第二大打車應用Lyft，且蘋果在今年年初已同后者展開合作，為蘋果員工提供通勤服務。根據蘋果在今年3月向員工發送的電子郵件，“請注意Uber目前不是公司首選的提供商，”這意味著蘋果鼓勵用戶使用Lyft，而不是Uber的服務。

蘋果投資滴滴出行的最主要原因之一，是這家公司希望能夠安撫中國的監管部門。今年年初，中國監管部門關閉了蘋果的在線書店和電影商店，暗示著蘋果在中國將面臨更多的監管問題。許多人認為，蘋果對滴滴出行投入10億美元，是向中國政府示好的一種表現。

但事實上，Uber承認兵敗中國市場對蘋果而言并不是一件好事。《華爾街日報》的記者亞歷克斯·弗蘭哥斯（Alex Frangos）就指出，“在中國的海外科技公司想要獲得成功，同樣也面臨著大規模的劣勢。中國國有媒體和監管部門已經找到了減小海外科技公司規模的方法。”

在滴滴出行擊敗優步中國之后，蘋果成為極少數在中國市場存有龐大業務的海外科技巨頭之一。蘋果上一財季在大中華區的營收同比下滑了33%，這主要受美元匯率升值及iPhone 6S銷售疲軟的影響。但是中國監管環境是否會繼續變冷，將成為蘋果在大中華區發展的主要顧慮之一。

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